，然后又被大货车追尾，车主只受了皮外伤？而且他不贴那个小五角星，连脸都不会受伤？这TM的是坦克吗？”
小王同志WH：“卧槽，卧槽！怪不得陈总在发布会上面用大量的篇幅就介绍了这个笼式车身，这是真TMD的硬啊，这都能让乘员舱一点事没有。”
爱吃萝卜的大熊猫：“好吧，我算是看出来了，h20这台车上，最低配的就是h20的车主了，气囊位置不能放任何东西的常识都不懂？”
澜星城的若小：“不对劲，很不对劲，我是一个汽车行业的从业者，h20的车身结构很不对劲，按理说哪怕陈总再强化车身结构，用再好的钢材，这种事故下，也不可能说能保证乘员舱完好，要么大货车的没那么重，要么红星用了我们想不到的新钢材。”
一语惊醒梦中人，这下子不少车企纷纷对h20进行了一番乘员舱碰撞和压力测试，测试的结果也果然不出所料。
乘员舱整整经受了45吨的压力，才逐渐开始变形，也就是说哪怕一辆99A压上去，都有一定可能保证乘员舱驾驶员的生还。
“这不科学！”
“这个价位的h20不可能用得上超高强度特种钢材，不然他们的成本绝对遭不住！ ”
“可就算用了特种钢材，这个性能指标也不正常啊，这最终能承受的压力已经超出了超强特种钢打造的笼式车身的阈值。”
一众车企的工程师是百思不得其解，开始对h20上面用的钢材和设计进行进一步的分析。
和他强度一样的钢材没它轻，和他一样轻的没有它的性能好。
这不科学啊。