撞击点、刹车痕迹、线路设备状况，要快，要细！”
“是！”王友和赵德柱立刻分头行动。
王友带着民警迅速拉起警戒带，疏散围观群众。
赵德柱则和技术人员拿着工具，冒着浓烈的柴油味，深一脚浅一脚地开始勘查测量。
韩东则走到临时搭建的现场指挥部，一个简陋的帐篷里。
里面，运输处、安监处、机务段、车辆段、工务段的负责人都在，电话声、争论声不绝于耳。
韩东的出现，让混乱的场面稍微静了一下，他虽然不是现场总指挥，级别也不是最高的。
但他作为铁路公安局的保卫处长，负责秩序和初步调查，地位关键。
“韩处，你来了就好！”安监处的一位副处长抹着汗说，“这现场乱糟糟的，安全压力大啊！”
韩东沉声道：“现在最重要的是齐心协力，尽快恢复通车。
保卫处负责两条，一是确保现场绝对安全，不再出任何岔子。二是尽快查明原因，给上面和公众一个交代。
需要协调警力、维持秩序，我们全力配合，关于事故原因，大家有什么初步看法？”
机务段的同志说，货车司机反映，列车运行至此时，信号显示正常，但突然发现前方有车，制动已经来不及。
工务段的同志检查了线路，说曲线半径小、有坡度，了望条件本身不好。
车辆段的同志初步检查脱轨车辆，发现有的车钩、缓冲装置有老旧痕迹。
调度所的人则核查运行图，确认油罐车是因前方线路施工临时停车待避，手续齐全。