力大飞砖，在任何一个领域里都是成立的。
如果火箭自身的推力不够，那就在外面捆绑助推器，这是很常见的做法，比如说老毛子就喜欢在火箭周围捆绑几个助推器，来增加推力。
对火箭发射来说，最重要的一步就是飞出大气层，在这个过程中需要的推力最大，所以，只要在一级火箭旁边捆绑助推器就可以了，这样可以让载荷增加很多，甚至是好几倍。
国内目前最成熟的就是长征二号火箭，这种火箭其实就是东风5改进过来的，原本是一款二级火箭，现在，只要在一级火箭周围捆绑四个助推器，就能让发射重量提升一大截！
后世的火箭开始搞模块化，也是通过捆绑不同的助推器来实现不同载荷的，比如长征五号，芯级都是一样的，外面捆绑的助推器不同，近地轨道的运载能力就形成了从六吨到十八吨的不同的载荷。
对重型运载火箭来说，助推器甚至比芯级都重要。
秦阳说的，其实就是长二捆，这款火箭在东方航天里鼎鼎大名，就连神舟火箭都是用长二捆发射升空的，不过，这种火箭的来历，一般人并不一定知道。
这款火箭诞生在85年年底，当时，为了走向国际市场，为了给休斯公司发射澳洲的卫星，东方就需要推力足够大的火箭，研制全新的火箭来不及，当时黄老就利用了一个晚上的时间，画了一张草图。
中间是长征二号丙火箭，外面是四个助推器，形成了新的大推力运载火箭，然后，拿着这个设计图找美国人去要求合作。
美国人当然不会看草图就答应下来，于是就提出了要求：在90年6月底之前进行一次成功的发射，否则合作就终止。
等到合作确定下来的时候，已经是88年底，距离美国人要求的时间只有18个月，于是，长二捆就在这段时间里被紧急研发出来。
现在，秦阳既然回来了，当然不会让这种事情再次发生，他要让航天部门现在就行动起来，等到研制出来之后，信心十足地拿着它去国际上要订单。
“这样设计，尽可能用成熟的产品，保证可靠性，还能节省时间。”秦阳说道：“争取在85年的时候把这种火箭搞出来，到时候就可以正式进入国际市场了。”
85年是一个很重要的节点，就算是不知道这一年，但是一般人都会知道美国挑战者号爆炸的事情，这件事就发生在85年的1月28日。
到了2月22日，欧洲人的火箭也发射失利，还是第二次失利，欧洲航天遭遇了黑暗。
接着又是美国，4月18日，美国的火箭发射之后就爆炸了，发射台都给毁了，损失惨重，接着十几天之后，美国又一枚火箭升空后姿态错误，被迫自毁。
85年的前半年，简直就是世界航天史的灾难，眼看着各种火箭频频失败，卫星的所有者也不知道该怎么选择了，生怕被火箭发射再打水漂了。
趁着这个时候，东方的火箭横空杀出，靠性价比占领市场！
而在此之前，正好可以把长二捆搞出来。
“秦总，想要捆绑助推器，可是有难度的，咱们还是第一次做，不知道成不成啊。”有人开口。
按照着名的火箭之父的说法，只要速度足够快，就能飞出地球，但是火箭推力不够大，那速度就达不到，这个时候怎么办？
火箭之父提出来了多级火箭的设想，火箭工作一段时间，就把没用的壳子扔掉，这样火箭就能减轻自重，继续提速。
长征二号就是二级火箭，下面最长，主要推动整体离开大气层，下面燃烧完毕之后，上面的火箭继续点火提速，直至达到第一宇宙速度。
如果要打到同步卫星的轨道上，就得增加第三级，国内使用的是液氢液氧发动机，这种发动机的比冲最高，是最先进的火箭发动机之一，美国已经主力使用了，但是东方才刚刚实验。
火箭的级数也不是越多越好，因为多了之后就会增加复杂性，如果某一级没有正常脱落，那发射就失败了。
一般来说都是两三级的居多，只有阿三技术不成熟，搞过四级火箭，结果体型细长，在空中震颤，发射没多久就把自己抖散架了。
到了后世，随着火箭推力足够大，也出现了一级或者一级半的火箭。
这些几级火箭都是串联的，在分离的时候属于纵向分离，比较安全，而如果捆绑式的话，是在侧面，这样脱离就是横向分离，这个难度自然会更大。
“难度肯定会有，但是我们不能畏惧困难，秦总给我们提供方案就可以了，我们来实现！”钱老说道：“秦总，您确定这种火箭能走向国际市场？”
“没错，我确定。”秦阳说道：“只要你们捣鼓出来，我就去国际市场上忽悠。”
“那这个发动机，我们用什么型号的？和芯级一样的吗？”有人开口问道。
“当然，都说了要成熟，肯定是用现有的啊。”秦阳说道。