公司都比较担心会受到监管部门的处罚，所以不敢和我们合作。”
半个月之前，秦意给李睿打电话汇报工作，谈的最主要的困难就是政策。
秦意的原话是：我们不怕苦也不怕累甚至不怕跑断腿，但是跑了一个多月，跑了一百多家出租车公司，连一家都没谈成！
原因也很简单，虽然星瑞出行提前买下一家出租车公司，也和交通协会做了申请，但由于政策法规的滞后性，始终没有一份明确的文件支持打车软件这种运营模式。
当出租车公司询问秦意是否有燕州交通协会的合同文件时，她拿不出来。
出租车公司的逻辑也很简单，打车软件叫车属于调度出租车，而这种权力属于燕州调度中心，没有调度中心的文件，他们不敢合作。
秦意只能去找交通协会协调，协会只说这样搞没有先例，又担心民企介入影响行车安全，所以还在研究当中。
李睿带着潘春晓来看地推的艰难处境，就是希望能够从信息协会这边寻求帮助。