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第386章 涡扇8航空发动机(2/2)

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很快,测试参数呈现的一众领导的面前。

李元拿起他面前的那张测试单,重点关注的几个指标全都符合要求。

最大加力推力:daN;

中间推力:7812daN;

加力耗油率:2.15kg/daN*h;

最大连续耗油率:0.55kg/daN*h;

推重比:8~10.9;

自重:1.2kg;

涵道比:0.25~0.45;

最大直径:1.12米;

长度:5.62米。

看完后,李元心中非常的开心,部分参数已经超越了参考对象F100。

这说明他不仅完全消化吸收了艾美莉卡的F100,并且有所突破。

估计最大的突破便是控制系统。

在F100的基础上,他参考过去涡喷6改,对控制系统进行了完善。

再加上高压同轨喷油系统的使用,无论是油耗,还是响应速度,都得到了极大的优化。

可变涵道比,可以让发动机在高速突进和巡航之间自由切换。

此时会场内传出了窃窃私语声,慢慢声音越来越大。

此时,孙院长敲敲桌子,把吵闹声压了下去。

他首先看向左首的李元,“李元同志,您先说说?”。

“好的,孙院长。

涡扇8基本符合设计预期,部分参数优于设计参数”。

孙院长点点头,看向右排第二个人,“秦工,你怎么看?”

“说实话,拿到设计图纸时,我知道这款发动机设计的非常优秀,但是一直对其设计参数疑疑。

拿到测试数据时,我真的不敢相信,这些居然是真实的。

按照这些数据,这根本就不是什么三代机的发动机,完全可以媲美艾美莉卡最新公布的四代机。

如此,我们的歼8就和这款发动机不太匹配了,有那么一些大马拉小车的嫌疑”。

孙院长挨个点了几个工程师,基本上意见一致。

最后,老院长严肃地看看大家,然后转向右首之人,“老沈,宣读保密条例吧”。

对方严肃地点点头,起身带领大家宣读保密条例。

“第一、总则:

。。。。。。”

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