决，把更便宜的货放到其他舱室里去就是了。
反正之前的货上面都铺了冰块，一时半会儿也融化不了，应该能撑到收鲜船到来。
阿灿看了一会，在无线电台再一次响起后赶紧回到了驾驶室。
“阿灿，收鲜船联系好了，正在过来，我们也往那边开，还能快一点碰面。”
萧昭军说完，随即报了一串坐标出来，是收鲜船目前所在的位置。
阿灿记下坐标，将东升号开动了起来，参照定位仪调整着航向，朝收鲜船所在的方向驶去。
四周都是一望无垠，无边无际的海水，只看得到海天一色。
要是没有定位仪，想要在这茫茫大海中找到收鲜船，还真不是件容易的事情。
在以前，船只在海上航行，还只能使用六分仪和罗盘来确定方向，完全依靠船长的经验和直觉来导航。
而到了80年代，定位仪就已经开始在渔船上应用了。
主要机型有鹭岛水产学院生产的DXS-B型双曲线时差定位仪(芳兰A系统接收机)，登州海洋渔业公司生产的RK-100型定位仪(罗兰接收机)。
有了定位仪，航行就方便多了，大大减少了迷航的风险。
不过，在近海作业，当天去当天回的小拖网渔船基本不会装这玩意。
就像他们之前的旭日号上就没有，依然还是使用罗盘。
不是说用不上，实在是罗盘的性价比太高了。
其实，定位仪也只是一个过渡的产物，很快会被淘汰。
等到了1995年，就会被卫星导航仪全面取而代之。
与此同时，丰收号也完成了收网，调转船头，朝着同一个方向行进。
两艘船一前一后，保持着一定的距离，在辽阔的海面上破浪前行。
午后的太阳正热，尽管航行的时候有海风拂面，带来些许凉意，但甲板上还是热浪滚滚。
不过，大家却无暇顾及这些，都沉浸在丰收的喜悦中。
就连午饭还没吃都顾不得了，也没有人喊饿。
只是忙碌地分拣着鱼货，将其搬进鱼舱……