市的时候凭借着它优秀的设计外观大火。
就是因为过于火爆生产又比较慢让各种供应商开出了各种无语的限购条件。
就好比他们刚才说的会员身份和购车记录，甚至还有更过分的加价购买等等的条件。
不过随着时间的发展和其他知名超跑品牌的的推开，以及我国环保政策的推行。
法拉利现在已经没有办法以前一样傲视市场了，现在各种限制条件早已经取消了。
加价更加是不可能的。
不加价的条件下甚至还会有优惠呢。
毕竟一辆法拉利最低的价格都要好几百万。
虽然几百万听起来好像并不是很屌的样子。
但是假如以魔都为例子。
将房产，车子，基金，现金甚至是股票等等不动产全部加起来计算私人财产的话。
那一半的魔都人都可以达到身家五百万。
毕竟五百万资产放在现在很正常，老房子这些不动产再加上点存款就有了。
但是加入在不变现这些房产资产前提下，能随手掏出五百万现金流的人又有多少呢？？
19年的时候，法拉利在我们整个国家，包括弯岛，门澳岛在内，总共也才销售了836辆。
而且其中八成以上的成交车型还是五百万以下的车子。
至于两千万以上的法拉利拉法就更不用说了，买的人屈指可数。