大发的固定资产估值比杨庆有预想的少，少太多了。发^.^新^.^地^.^址 wWwLtXSFb…℃〇M
厂房、生产设备、仓库成品零件以及原材料，经过专业团队评估，进行过重度折旧以及处理后，只不过作价七亿日元。
而堆积在经销商以及仓库内的四千多辆滞销车型，经过折价后，同样作价差不多七亿日元。
与之相比，大发持有的各种专利技术才是重中之重，经过连续几天的拉扯后，价格依旧超过了固定资产和滞销车辆的总和，初步拟定为15亿日元。
也就是说即将倒闭的大发汽车株式会社依旧价值30亿日元，折合美金约八百万。
在六十年代末，美金依旧与黄金强行挂钩，一辆普通汽车售价不过千元美金的年代。
八百万美金可不是什么小数目。
杨庆有依旧有种亏大了的感觉。
那可是八百万美金，当年他创立庆丰食品前前后后所有的投资也不过勉强达到这个数目。
而现在的庆丰集团，即便找再黑心不过的投资公司来估值，也能估个三五千万美金。
如果单纯按照庆丰集团年营收来估算的话，估值还能翻个两三番。
也就是说，不过三四年的工夫，杨庆有当年投入的八百万美金，价值已经翻了十倍有余。
尽管他此时依旧捉襟见肘，拿不出八百万美金的现金，但这并不妨碍他嫌弃大发的估值过高。
就这，在估值出来的瞬间，除了奥平社长之外，所有的股东都炸了天，嚷嚷这估值有黑幕，奥平这孙子私底下肯定和姓杨的外国人达成了某种不可告人的交易，否则一个只是亏损不过三五年的汽车制造公司，估值不可能这么低。地址发布邮箱 ltxsbǎ@ＧＭＡＩＬ．CＯＭ
当然，他们主动忽略了亏损三五年这几个字。
落魄的贵族也是贵族不是。
即便亏损的再严重，大发也是小日子为数不多持有大量汽油机专利的公司，不至于惧怕没人接手。
只可惜，现实有点残酷，目前除了杨庆有之外，没人愿意拿出真金白银来收购大发。
即便对大发专利虎视眈眈的丰田。
原因很简单。
只要大发还生产汽车，还想着东山再起，他就得跟相关的汽车制造公司进行专利交叉授权。
你大发是有不少专利，但别家公司也不少啊！
如今的发动机技术早已成熟，没哪家汽车制造公司能独善其身，不通过专利交叉授权而独自制造汽车。
想都甭想。
所以，尽管其他几大汽车制造公司虎视眈眈的想吞了大发，但他们并没杨庆有之前预想的那么迫切。
你大发换老板，换就是了。
反正你花了这么多钱，不可能只做一个收取专利费的流氓公司。
只要你想着继续经营，想收回投资，或者说升值资产，对其他汽车制造公司来说，就跟之前没区别。
即便大部分公司还要倒贴一部分专利费，但由于金额并不大，所以也无关紧要。
那点钱相比于八百万美金的收购额度来说，连毛毛雨都算不上。
以上相关知识，还是恒业投资跟大发汽车进行最后谈判之前，奥平社长被逼无奈开董事会之际，来参会的丰田代表跟杨庆有说的。
他之前并未想那么多。
杨庆有的想法很简单。
再有十多年，国内将迎来千古未有之大变革，在这之前，他必须积攒足够的实力与名望，然后才能作为外资代表，功成名就的回去，以及放心搭个经济高速增长的便车。
同时，他也想趁机搭上小日子经济腾飞的便车，尽量扩大在日投资，大不了十几年后再脱手就是了。
反正以他的先知先觉，总不至于被困在二十年后的泡沫里。
所以，杨庆有也算下了血本了，连卖带抵押的拿了大笔黄金，跟相关银行进行了合作，短短一周的时间就筹集了近一千万美金，打算梭哈小日子。
并且他还加快了剩余黄金的变现速度，一时间在港岛银行界名声大噪。
给他杨志华来自前清某个大家族的说法，再度增加了不少可信度。
当然了，杨庆有也不会傻傻的直接用恒业投资全盘接手大发汽车，那样的纯种大发他无法接受。
在谈判过程中，他就在港岛注册好了汽车公司，吉祥汽车。
并且在庆丰食品旁边开始投建汽车组装厂，对，您没看错，组装厂，纯粹的组装。
所以，最后跟大发汽车签订收购合同的甲方并不是恒业投资，而是新成立的吉祥汽车。
半个月后，当杨庆有原封不动照抄的红牛饮料开始全面推向市场时，吉祥汽车以七百万美金的金额，成功接手了大发汽车百分之九十的股份。
也