数据和车队的模拟分析，平均单圈大概为1分44秒。
而单圈油门比例可以达到55%，刹车比例为12%，平均时速195公里每小时，极速可达315公里每小时意味着东朝赛道属于中高速赛道。
车队在周五首次练习赛会将赛车的调校根据模拟数据进行保守设定，车手们在一开始的主要任务也是熟悉赛道。
而相比所在熟悉的赛道作战，车手到在第二次练习赛和第三次练习赛就会非常忙碌。
调校方面，由于整条赛道贯穿了较多的高速弯道，车队在瀛州东崖海滨的调校基本上不用做太大改变。
在赛车翼片角度的设定上需要倾向于下压力为了保证赛车能在大部分的S弯中具有竞争力。
使用失速尾翼的车队还需要计算精准来保证赛车在直道上的速度。
但是在例如四号、六号以及最后几个速度不高的弯道中，赛车的平衡性又需要得到保证。
全新的赛道意味着夺冠军团在“地利”方面将会站在同一起跑线上。