度也超过250（节），这是对机场不熟的缘故所导致的。
此时，即便是有地面控制雷达的引导，最稳妥的方法，依旧是通场做五边切入。
但是苏凡要是会选择最稳妥的方法，他就不叫苏凡了，
再说了，苏凡要是没有把握的话，他连迫降都不会去做。
虽然不怕死，但是谁也不会主动去找死！
简单的调整了一下飞行姿态，苏凡以12度的大攻角，朝着跑道起点处的基准线（跑道两头类似人行道的标识）直冲冲的就飞了过去，根本没有继续减速的意思。
事实上，苏凡也不可能将自己的速度降的太低，要是速度降得太低了，万一降落的过程中出现什么意外情况，以发动机现在的输出功率，苏凡连复飞的机会都没有。
“红1，目视你机起落架已经放下，注意下沉率！”
苏凡以这么大的角度入场，7381团塔台管制员忍不住提醒了苏凡一下。
‘撞山！’
‘拉起！’
‘撞山！’
‘拉起！’
随着越来越接近地面，飞控开始告警。
这个告警是每架战斗机降落的时候，都会自动发出的告警，毕竟，飞控也没办法分辨出你这是在坠落，还是在降落！
......