道上滑跑，准备起飞。
远在220公里外的中国预警机，开始察觉到了种种迹象，首先是护航编队的到达，随后看到了跑道上起飞的物体，随着目标速度的增加，预警机大致确定了这就是苦等的目标。
此刻郑辉已经以一个低空转弯，向目标扑过去。
如果敌人的中将在上面，那么这一击的价值肯定是非常巨大的。
他必须快速爬升起来，同时不能提前让对手发现，虽然这两个意图在战术上是矛盾的。
当然好的一面是，敌人飞机已经起飞，注定无法回头了。
“麻雀，目标正在行动，还需要大约20秒做最后确认，你可以酌情判断。”
“我看就是他，没错。”
2架歼16迅速扑过去，没有什么好酌情判断的，虽然斯利那加机场还有大型的C130J运输机每日起飞，不过那些飞机可不会有米格29护航。
“注意博哈尼儿山口，可能有新的S300阵地。”
“收到。
希望干扰机能诱开他们注意力。”
在与印度S300的对抗中发现，他们比较怵由飞豹轰炸机改成的电子战飞机，由于这些飞机从来不藏头露尾，始终可以从他们的雷达屏幕上看到，对于训练不足的印度防空部队指挥官而言，无时无刻都笼罩在巨大的压力下。
只要这些干扰机稍微突破一小段距离，就可能在S300的包线边缘发射反辐射导弹。
而郑辉现在需要的，正是这种威慑作用。
果然从侦察到的效果看，敌人的制导雷达迟迟不敢开机，这是心理压制的作用。
“已经确认为目标机。
当心三叉戟的米格29。”
“明白。”
2架米格29已经果断切到客机后方，虽然他们不知道威胁是否存在，但是他们凭借经验还是迅速拦截到可能的威胁方向上。
不过在中距弹时代，所谓的护航，未必有太大的实际意义，这一点三叉戟飞行员也是心知肚明的。
郑辉继续从东面包抄，他计算从自己爬升被发现，到对手米格29掉头过来，大概有30秒，他可以在50公里外开火，高度差2500米，攻击窗口有些短，射程也很勉强，不过可以一试。
垂直方向显示器上，波音客机开始缓缓掉头，现在是最好的，也是最后的时机了。
好消息是，博哈尼儿山谷的敌人地空导弹阵地被2架电子战飞机折腾的心力憔悴，最后连警戒雷达也关闭了。
郑辉旁若无人继续爬升，为远距离攻击积攒高度。
僚机隔着10公里，在更东面飞行，以引开列城方面的地空火力。
在郑辉爬升的一段时间内，米格29始终没有反应，敌人前沿地区的雷达被压制的完全没有了脾气。
直到他爬到与南伽峰差不多一样的高度时，才被印度远程雷达网中的一部发现。
两架米格29这才开始转向。
郑辉使用雷达迅速捕捉到了3个目标。
他选择将所有4枚导弹都向那架客机发射，此时的距离足有45公里，比事先预计的要稍近些。
他可以放近米格29到30公里内，当然还得提防着从哪里突然冒出来的防空导弹。
雷达告警器开始响起，除了空中的，还有地面的S300雷达，他一边发射箔条，一边发射完所有导弹。
HUD上，几枚导弹导引头开机倒计时数字在跳动，不过他心里还在默数另一个数字，是地面导弹部队可能开火的时间。
未等待导弹导引头开机，他迅速调转机头，盘旋向下，他知道不能继续冒险了，因为危险就在毫厘间了。
霹雳导弹或许无法全数盯上主要目标，不过这一点他也无能为力了。
敌人的地面雷达继续照射自己，没有被箔条干扰到，但是米格29的威胁消失了，显然自己抢先发射导弹的动作吓到他们了，与之前袭击敌人加油机一样，敌人战斗机并没有在这样的距离上紧追过来，当然他们更不敢徐晃一枪引开导弹，印度军队似乎没有挺身掩护别人的传统。
特勤中队的要人接送机，始终没有得到任何的告警，实际上这架飞机从来没有在通讯上进行必要的改造。
由于体制上的问题，该中队虽然隶属空军，实却不归空军管理，常年在新德里的萨福德琼机场，听命于国防部的调遣。
现在正副机长全然不知道危险，正愤懑地发着牢骚，让他们愤怒的是这么一趟飞行，竟然没接到人，现在要空机回去，这个中将未免太过摆谱，是个什么东西？
2枚导弹突然从后面直接击中机尾（另2枚跟着米格29去了），没有造成飞机直接坠毁，四台发动机倒是还都在工作。
飞行员在剧烈的震动中，稳住了飞机，飞机拖着巨大的黑烟向南飞过去。