轮的气得放掉，否则后面驱动轮根本就使不上劲。
不过，这车子能流行，就是有原因的，最大的好处就是节省重量，相比后两排驱动轮，它能省下一吨的重量来，省下的就是赚下的，就可以多拉货。
哪怕就算是没有政策限制，这种车也会流行起来。
不过现在，国内还没有这种技术，前面双转向轮的转向机，也只能从外面采购。
这样来看，960厂搞这个项目，也是有必要的，毕竟近水楼台先得月，他们找奔驰是最方便的。
“还有其他的方面吗？”秦阳继续问道。
整个动力链都是自己的，但是也有一些零件需要奔驰的配套，除了这中央放气系统和转向机，还有什么？
“还有减震。”王进满继续说道：“我们自己生产的减震系统总是漏油，还是国外进口的可靠。”
卡车用的是钢板弹簧，这是载重车辆最合适的悬挂系统，但是在轮式步兵战车上，这种悬挂就太占空间了，所以，960厂的悬挂用了全新的方式，前面的转向轮是由麦佛逊悬挂改进来的“滑柱摆臂式”独立悬挂,后面两轮用的是单纵臂悬架。
这些悬挂，都是要液压杆的，相当于当初失败的三液坦克的油气悬挂，这东西，国内也暂时生产不出来。